| 学制 | 3年 |
| 学费 | 4000元/年 |
| 别名 | |
| 所属学校 | 武汉交通职业学院 |
| 所属地区 | 湖北 |
| 文凭层次 | 大专 |
| 就业率 | 97% |
| 起薪 | 3500元/月 |
| 关注度 | 352 |
| 浏览人气 | 352 |
新能源( NE)：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。
主要课程主干课程： 电力电子技术、电机与电气控制技术、单片机原理及应用、汽车构造、新能源汽车电池技术、电动汽车电机及控制器、现场总线技术、新能源汽车技术、纯电动及混合动力汽车结构原理与检修、驱动电机及控制技术，新能源汽车综合性能检测、汽车电器设备构造与维修、发动机构造、汽车底盘构造、汽车电控技术、汽车驾驶实训、汽车拆装与调试实训、新能源汽车检测与维修实训等。
招生要求1、 学校招生录取工作遵循“公平竞争、公正选拔、公开程序、择优录取”的原则。
2、根据各省(自治区、直辖市)生源情况确定调阅考生档案比例，调档比例一般控制在招生计划的120%以内。
3、录取时，无男女生比例限制(有特殊要求的专业除外)。
4、学校对考生身体状况要求，执行教育部、卫生部、中国残疾人联合会制定的《普通高等学校招生体检工作指导意见》及教育部、卫生部有关补充规定。
培养目标新能源汽车运用与维修专业主要面向新能源汽车企业，服务于新能源汽车研制及售后企事业单位，培养德智体美全面发展，适应新能源汽车生产、管理、服务第一线需要， 具备新能源汽车机电维修、性能检测等核心能力，具有良好的职业素养和操作能力的高素质技术技能型人才。
就业方向学生能适应新能源汽车生产、管理、服务第一线需要， 具备新能源汽车机电维修、性能检测等核心能力，具有良好的职业素养和操作能力的高素质技术技能， 主要面向新能源汽车研制企业、特约维修服务公司、汽车检测中心(站)，从事新能源汽车试制、销售、检测、维修、服务等工作，也可从事传统汽车的维修、检测、改装等工作。
新能源汽车运用与维修专业小知识新能源汽车为什么需要BMS?
锂电池通常有两种外型：圆柱型和方型。电池内部采用螺旋绕制结构，用一种非常精细而渗透性很强的聚乙烯薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成。正极包括由钴酸锂(或镍钴锰酸锂、锰酸锂、磷酸亚铁锂等)。负极材料多采用石墨。以后钛酸盐可能是更好的材料。
通俗的说就是锂离子在充放电的过程中通过电解液穿过隔膜不停的在正负两极之间来回搬家，锂离子的质量好坏，就取决于来回搬家的数量，多了少了都不行，控制的好，就可以反复充电下去而不减少容量，否则就会让电池容量产生永久性的下降，甚至爆炸。
还有每个电芯，每一批电芯制造过程中，工艺上的问题和材质的不均匀，使得电池极板活性物质的活化程度和厚度、微孔率、连条、隔板等存在很微小的差别导致内部结构和材质上的不完全一致性。
实际使用中，电池组中各个电池的电解液密度、温度和通风条件、自放电程度及充放电过程等差别的影响。造成同一类型、规格的电池在电压、内阻、容量等方面的参数值存在差别，使其在电动汽车上使用时，性能指标往往达不到单体电池的原有水平，严重影响其在电动汽车上的应用。
