高铁的票价形成机制

高铁票价是由铁路营运合资公司根据建设和运营的成本，考虑 市场的承受能力，也考虑其他运输方式的价格水平来制定的试行价 格，这个价格最终是由市场来定。从目前试行的情况来看，还是不错 的。主要有三方面：一是从已经开通的区域来看，高铁的客流量一直 保持持续增长。目前高铁的客流量从 2007 年的 22 万增长到 2010 年 的 80 万。二是从高铁开通的区域，其他运输方式的价值出现了较大 幅度的调整，尤其是有些地方出现了很大幅度的调整，同时其他交通 运营方式运力上也做出了很大的调整。三是从性价比来看，大幅缩短 了时间，这个效果也是明显的。 高铁票价相对普通铁路票价来说是偏高一些的，这里面主要有两 方面的原因。一方面的原因是，高铁建设，由于我们在安全、舒适性 以及节能减排、节约土地方面增加了投资，建设成本本身就比普通铁 路要高。另一方面的原因是，普通铁路的票价还是 1995 年的水平。