高职生就业率高于本科
近几年，社会上流传着这样一句话：本科生就业不如高职生。有数据显示，2006～2009年，高职高专院校学生毕业半年后的就业率与非211本科院校的差距不断缩小，差距百分比分别为7.2%、6.3%、3.8%和2.2%。2009年，全国示范性高职院校毕业生的就业率达到88.1%，已经高于非211本科院校的87.4%。
随后几年，高职就业率不断上升，21世纪教育研究院日前发布的《2014中国高等职业教育质量年度报告》显示，2013届高职毕业生就业率达到90.9%，与前两年90.4%和89.6%的指标相比稳中有升。同时，《2014年教育蓝皮书》显示，高职高专院校初次就业率最高，为78.1%，高于 211(包括 985)重点大学的75.5%。与大学生“就业难”截然相反，高职生就业出现了越来越吃香的趋势。
育路高职教育网从四川省教育厅获悉，截至2014年6月底，全省高校毕业生共就业31.1万人，比2013年同期净增2.1万人，就业率85.23%，较2013年同期提高0.25个百分点，提前并超额完成省政府下达的目标任务。其中，研究生就业1.9万人，就业率78.9%;本科生就业14.2万人，就业率81.6%;高职高专生就业14.9万人，就业率89.9%。
渠道多 学生选择空间大
岳军，是南充市运输工程职业学校的校长助理。近年来，他一直参与学校的招生就业工作。
“从这两年的情况看，学生的就业渠道更多更畅通了，给学生的选择空间很大。”2013年11月，岳军带队“护送”第一批实习学生去北京高德地图。2014年3月，又送第二批学生去了北京。
近日，该校2012级毕业班的学生也走向就业实习岗位。昨日，接受育路高职教育网采访时，岳军正在开往北京西的火车上。据其介绍，该校运输专业就业实习的学生一个编组36名学生，配1位老师全程跟车。“实时了解学生的实习情况，促进学生尽快适应岗位需求。”岳军在电话里表示，“现在的中职学生就业渠道越来越多，学生选择空间很大。”
岳军以物流专业为例，除了高德地图，还有杭州的申通物流、成都客运段 、重庆客运段等就业选择。“这种比较新进的单位和企业，学校会先请用人单位到南充，走近学生、了解学生，或者派学生代表去用人单位，让学生对用人单位有真实的了解。如果在具体工作中，学生确实不适应岗位，学校还可以给学生更多选择。”
2015年，该校将有900多名学生走向工作岗位，目前已经全部就业，进入实习阶段。“有少数个别学生不适应工作岗位，学校和家长联系后，会酌情调整，给学生多一次就业选择。”
关注学校开设“订单班”
在南充市运输工程职业学校，是一所专门为铁路运输、工程、物流、高速公路收费等行业培养优秀学员的专业学校，拥有铁路培训及校内外实作演习场所和实习基地，是西南地区铁路技能人才的重要培训基地。
2014年，成都客运段、中铁二局、广深高速、成都三维测量、南昌客运段、福州客运段、重庆客运段、中铁八局、青龙高速、成都地铁、中遂检测、申通物流等许多单位先后到该校选用人才，进行订单式培养。这些挑选出的学生，只要按订单要求完成学业就可以到指定单位上班。
据了解，在这种订单式培养模式下，该校开设了“订单班”。据该校校长助理岳军介绍，以物流专业为例，从2年级开始，该校根据用人单位要求，开设了50人的订单班。这个班的学生学习文化知识的同时，由用人单位到学校讲授工作岗位知识和岗位需求技能。订单班上课3个月后，经过学校考核和用人单位评审，学生就可以进入工作阶段。
