发布时间：2026-05-01 阅读：
摘要：成都铁路学校表示，10月9日，为期20天的京包线第二阶段集中修全面展开，呼和浩特铁路局集宁车辆段抽调精兵强将，通过细化措施、调整班制、集中整备的方式，加强老K矿石车的整
成都铁路学校表示，10月9日，为期20天的京包线第二阶段集中修全面展开，呼和浩特铁路局集宁车辆段抽调精兵强将，通过细化措施、调整班制、集中整备的方式，加强老K矿石车的整备作业，强化车辆装前卸后整修和列车制动机试验，全力保障投入集中修使用的车辆“身强体壮”。
该段抽调责任心强、业务精的现场检车员6名入驻在陶卜齐采石场，开展K型矿石车检修门集中整治活动，对需要使用的100辆K型车进行逐辆整备。他们细化本次循环拉运石碴车辆的具体检查范围和标准，并将民族站列车技检作业班制由1班1对改为2班2对，加强装运石碴车辆的技术检查，强化列车制动机试验，严格按照标准处理故障，消除车体倾斜、侧柱外涨、基础制动等隐患。他们对参加集中修人员进行了8小时的上岗前业务和安全培训考试，采用驻站防护的方式，统一佩带“安全员”袖标，穿戴具有警示标志的作业服，严格执行“封锁前不上道和机具随人下道的规定”和“眼看、手指、口呼”制度，确保人身安全。
集中修期间，该段还增加了早交班专项议程，实行60分钟到岗签到制度和18点零报告制度，配齐配足应急救援装备和材料，统一行动，确保一旦发生紧急情况及时处置。
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