成都铁路学校表示，12月6日，洛阳供电段动态检测所将迎来石武(石家庄---武汉与郑州---西安之间)贯通线的高铁网开关SCADA专项整治，这是今年以来他们迎来的第二次考验，而在早前的11月17日，他们已经顺利完成了郑西高铁184台网开关SCADA专项整治项目，这是继7月14日以来近四个多月的辛勤劳动所得，然而，要想了解和走近他们的团队，还要从头说起……
工匠永远在传承
郑西高铁网开关SCADA专项整治项目，是铁路总公司下达的年内定向完成重大工程，为了这一使命，该段在今年元月份在洛阳龙门站进行了先前的试验阶段，由高铁远动四班组织实施，而带领和完成这一重要使命的正是以动态检测所副主任阮耀敏为核心的团队。
元月7日到12日一周时间，对于他们来说正值寒冬腊月，冷的不只是体感温度，手脚僵持、动作迟缓才是对他们真正的考验，为了取得经验，他们在室外温度接近零下10度的冬夜，用执着的年轻活力施展了风华正茂的激情，由此，在寒风刺骨之间，他们也逐渐锻炼成为岗位上的“工匠”明星。
提起这次专项整治项目，很多高铁四班的远动工都有着深刻的自我感受。从7月份到11月份将近4个多月的跨度，时间不算短暂，需要的不仅是常抓不懈的管理经验，还需要更多的工匠精心打造和耐心坚守。远动四班的党员先锋杨帅堪称是高铁的领军人物，他的黄金搭档高骄阳在他的熏陶下，每天能够独立完成两台隔离开关的作业流程，而每台的接线任务至少需要调试60个端子口，寒冬腊月，即便是零下几度，仍然可以看到他们“满颊汗珠、浑身桑拿”的紧张场面;号称“拼命三郎”的李小红，最初只能勉强完成一台的工作量，经过近一个多月的锻炼，能够独当一面，顺利完成两台任务，并达到了后期调试“零失误”的水准，这样的骄人业绩是工匠精神在支撑和考验的结果;而像孟祥林、万峰这些年轻的80后，在师傅“传帮带”的感召下，逐步也在走向成熟的彼岸，并真刀真枪的锻炼成为了一颗不可或缺的“螺丝钉”。
其实，在这次施工改造的实践当中，很多的经历都证明了“工匠”精神的传承和发扬，这也似乎成为了他们战胜困难、迎难克艰的制胜法宝。
被称为“远动专家”的阮耀敏，不仅多次荣获段级以上先进称号，还被誉为“洛供先锋”收录在书籍当中。很多时候，在工匠精神发扬和传承上，他有着不可替代的作用，比如炎夏酷暑天，在高铁预制材料环节上，他扑下身子与伙计们一同流汗，任他汗流浃背中;寒风刺骨中，在夜间施工作业中，他和大家一起调试设备，任他东南西北风。回首一幕幕，望穿夜空中，谁是洛供最可爱的人?这活生生的工匠精神在无形中得以释放。
团队永远在行动
高铁远动设备调试牵涉到方方面面的很多细节工作，需要周密细致的部署安排和谨慎行事，才能达到团队协作的最终效果，而他们这样一直团队在生动的实践中也证明了这一点。
作为施工主体的动态检测所，在接到这项任务时，有着一种前所未有的使命感，每天夜间零点以后作业计划，需要由高铁技术员先行制定，同时要和通讯段、检修车间取得横向联系，在得到段调度允许的条件下，提前准备材料，驱车到达预定地点，在作业前得到接触网专业入网许可命令后，方可进行施工作业，这样一套严密而细致的系列命令当中，团队中的每一个成员都会第一时间得到指令和考验，他们不但忍受着天气变化的折磨，还要在熟练的技术业务面前展露才华，这就是团队的力量，“抱团取暖”似乎成为一种新的行动力。
副段长张锋作为这次项目“总设计师”，从开工前的动员誓师到最后的完美收官，一直坚持低调踏实的工作风格，他作为第一责任者，灌输给车间的理念是踏踏实实做事，精细管理到位。他要求车间党政领导每天要不间断跟班作业，必须保证有一名干部现场监督作业流程。说到做到，决不放空炮，这成为了凝练团队的核心理念，并善始善终贯穿到完工最后一刻。而开工前不大张旗鼓的宣传，“杀青”时分也没有鲜花和祝贺的节奏，也着实让每一个远动人充分感受到了一种低调的“奢华”，或许这就是无形的人格魅力所在。
车间主任姜延礼和党支部书记焦俊也成为高铁夜间施工的主角儿，他们用脚步丈量着作业区间的距离，用温情的话语为每一个远动工送去冬天的“一把火”，即便是再平常的一天，他们也要快乐送到每一个远动工身边，而这样的一幕幕每天都在上演着，继续着……
作风永远在路上
