汽车制造与装配技术专业专业主要介绍了汽车制造与装配技术专业专业2018年的招生简章，招生要求，录取条件，专业课程等信息，如你对汽车制造与装配技术专业专业感兴趣，欢迎填写右侧的报名表单，学校官方老师将第一时间回复你的问题
01.基本信息
02.专业简介
汽车制造与装配技术专业培养拥护党的基本路线，德、智、体、美、劳全面发展，具备良好职业道德以及相应的管理沟通与协调能力、，具有汽车装配、调试、试验、制造加工、质量控制、车身匹配、班组管理及生产现场管理等能力的高素质技能型专门人才。学校教学实训中心占地8700平米，建筑面积13200平米，国家级实训基地1个，校企共建实训基地5个，实验实训室18个，6000余台套实验、实训设备价值1300余万元，保证了实训教学需要。与宇通客车、郑州日产、海马等企业建立校外实训基地，为学生顶岗实习打下了坚实的基础。
03.主要课程
机械制图与AutoCAD、汽车机械基础、电工电子技术基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、汽车焊接技术、汽车车身匹配技术、汽车生产物流管理、汽车试验技术、汽车车身制造技术、汽车装配与调整、汽车装配生产现场管理、汽车专业英语、机械制图、工程材料与成型工艺基础、机械设计基础、电工电子基础、汽车结构、汽车制造工艺学、汽车维修、汽车检测技术、汽车电子技术、金工实习、机械设计基础课程设计、汽车制造工艺与装备课程设计、汽车制造与维修综合实训、毕业实习与毕业设计等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
04.招生要求
1.征集志愿录取规则：按照“位次优先、遵循志愿”的录取原则，根据考生投档成绩从高到低确定录取专业，投档成绩相同时，按照语、数、外、文/理综合依次进行比较，择优录取。考生所有专业志愿均无法满足时，若服从专业调剂，则调剂到其它按专业志愿未能录取满额的专业，若不服从专业调剂，作退档处理。
2.面向浙江省招生专业，对普通高中考生选考科目范围的要求为不限，即考生在报考时无科目限制，均可报考。根据“专业+学校”平行志愿进档的考生，按专业招生计划数从高分到低分依次录取，对未完成计划的专业进行征集志愿录取。
3.学院严格执行国家规定的加分政策，认可各省(直辖市、自治区)按照国家政策性加分后形成的投档成绩，并作为录取和安排专业的成绩依据。
05.培养目标
1、具有本专业高级技术应用型人才所必需的文化素质和专业基础理论;
2、具有正确使用各种测量器械和汽车零部件的加工与装配能力;
3、具有数控编程、数控加工及数控机床保养与维护的能力;
4、具有编制和实施典型汽车零件加工工艺与装配流程、分析解决一般机械加工工艺技术问题的基本能力;
5、具有熟练使用各种与本专业相关的CAD、CAM、Pro/E、UG等软件能力，能胜任机械零件设计与简单机械设备设计工作;
6、具备在制造企业担任生产车间(工段)或技术部门技术管理工作的能力。
06.就业方向
1、汽车制造企业，从事汽车制造与装配技术工作;
2、汽车及机械制造企业，从事 计算机辅助设计、 计算机辅助制造工作及数控设备调试、维护与操作的工作;
3、汽车制造企业或服务公司，从事汽车配件的管理工作;
4、汽车及机电制造企业，担任生产车间(工段)或技术部门的技术管理工作。
07.汽车制造与装配技术专业小知识
胎压监测
胎压监测，相信这个系统对于大多数人来说还是个新鲜玩意，而在我们试驾过的车型中装备该系统的车型也不多，不过要按其功能来讲它可算是安全性配置当中比较重要的一项，只是在很长的一段时间内都没有被人们所重视。试想一下，无论您的发动机或者底盘性能有多出色，其终究要通过轮胎与地面的接触才能表现出来，而不正确的轮胎压力往往导致车辆性能不能完全发挥。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当属首要原因。
当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于我们的行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。
