汽修行业将来干什么 有前途吗?成都汽修学校表示，随着中国5000万辆汽车保有量的实现，汽车售后的问题日益凸显出来，消费者也越来越把售后服务当成购买车辆的评定标准之一。因此可以预示着，汽车后时代的即将到来，也就是售后主导销量的一个时代的催生。
售后不仅仅是PK态度还要技术来衡量
如今的国内消费者已经意识到售后服务的重要性，他们会去挑选态度好，店面统一整洁，省心安全的经销商去买车和保养。但是服务质量还是最重要的，这样汽车维修店的老板就会对自己的员工提出更高的要求，不仅要服务态度好，最重要的是技术问题。
因此可以说，今后国内的汽车售后服务将是汽车厂商激烈竞争的战场，同时，竞争的还有汽车维修行业的技术精英。
热销 人才缺口达上千万
数据显示，“十五”期间，技工学校毕业生平均就业率达95%以上，有些行业的技工月薪远高于普通白领的收入水平。在成都，却有两个数字耐人寻味：一边是月薪6000元难招高级技工，一边是全市技校在十余年里骤减九成。
近年来，孵育技工“摇篮”的技术学校，普遍陷入了逐年萎缩的困境。成都仍进行招生的技术学校，已经从12年前的330所，骤减到32所。成都市高级技工学校副校长李春明表示，目前社会上依然存在轻视技术工人的观念，教育界也对技校“低看一眼”，企业用人观念也有偏差。最终，年轻人失去了拿起焊枪、电钻的勇气，宁愿去念早已饱和的体面专业。
成都的专家表示，如今成都学校的课程设置趋同于普通高校，使一部汽修学子生可以选择毕业后就业做技工，另一部分学生则能够以成都为跳板，通过相应考试到高校深造。
就业观念急需更新
据统计，我国高级技工缺口达上千万人，机械制造、生活器件维修和生活服务三大类高级职业技术人员在人才市场上最为“热销”。例如制造业的钳工、车工、铣工、电焊工，维修类的制冷设备维修工、电梯安装维修工、高级汽车维修工，生活服务类的高级烹饪技师、美容美发师及室内装修设计师等。
目前在成都通用汽车4S店担任服务经理的王先生从成都毕业后，一路从高级汽车维修工做到如今的职位。王先生表示，近年来技工从业人员整体素质不高，培养出的高级技工数量自然就更少，4S店在招募汽修人才过程中难觅良才。“目前高级技工已经能够享受政府特殊津贴，这样的调控可能会有助于职业技能人才缺口被渐渐抹平。
”随着经济结构调整、信息化普及，制造业科技水平不断提升，“蓝领”的工作环境、劳动强度和工资待遇等已今非昔比，家长和学生应及时更新观念。
