西南交通大学自动化(本科)专业介绍
自动化专业
我校1976年开办自动控制专业，该专业在新颁布的专业目录中为自动化专业，经过30余年的发展，本专业已逐步发展成为具有控制理论与控制工程硕士点和相应工程硕士点及自动化本科专业的较完整的专业结构。自动化专业涉及领域宽广，专业强调基础厚，知识面宽，注重创造性思维及系统思维的训练和动手能力、计算机应用能力及外语能力的培养。在人才培养过程中，实行理论与实际紧密结合，整个教学过程坚持教师讲授与学生实践相结合，校内实验与校外实习相结合，教学内容强调基本原理与操作应用相结合。该专业本科毕业生，其中不少已成为优秀的教学科研技术骨干和企业的优秀管理人才。
【培养目标】
自动化专业旨在培养基础理论宽厚、专业能力强、综合素质高和系统地掌握自动化学科领域的基本理论和应用技术的创新型人才。要求学生掌握自动检测、自动控制、远程控制、网络化控制系统设计、铁路、道路及城市交通信号控制等相关的基础理论及系统理论知识，具备铁路交通监测与控制、工业过程控制系统设计及分析、信号采集与信息处理等方面的综合应用能力，成为自动化技术领域的高级专门技术人才。
【主要课程】
高等数学、大学物理、外语、模拟电路、数字电路、信号与系统、数字信号处理、高级程序设计语言、数据结构、微机与接口技术、自动控制原理、电机与运动控制系统、网络化控制系统理论与应用、计算机控制系统、计算机控制系统实验、通信与测控技术、PLC程序与组态软件、PLC与继电器电路控制实验、单片机原理与应用、现代控制理论、智能控制等。
【就业方向】
自动化专业培养既掌握计算机专业的基本理论、知识和技能，又掌握城市轨道交通和城市智能交通专用的知识、技术、规范、系统的学生，就业前景广阔，毕业生供不应求。就业方向主要进入IT高新技术企业、测控系统和智能化仪器、轨道交通自动化及科研院所等领域相关的单位，从事技术开发、项目管理、技术支持、科学研究等工作，成为本领域宽口径高级技术人才。2010年近40%的学生继续攻读铁路交通监测与控制、智能交通、控制理论、网络测控技术、信号采集与信息处理等方向的研究生，或出国留学进一步深造。3年来的本科毕业生就业率均保持在98%以上。
【学制】 四年
【学位】 工学学士
自动化专业
我国交通运输的跨越式发展，客运专线、高速铁路的建设以及城市轨道交通的发展都对信息类本科生培养提出了更高、更迫切的要求，同时也提供了良好的发展前景和机遇。交通信息工程及控制是信息学科与交通运输学科的密切交叉形成的新兴学科，是“交通运输工程”一级学科中的二级学科。经过多年的发展，本学科学术水平不断提高，被评为国家级重点学科。培养的学生能力强，就业率高。
【培养目标】
本专业培养具有交通信息工程及控制领域的宽厚的基础理论和广泛的专业知识，系统地掌握交通信息工程及控制学科领域的基本理论和应用技术，并具有一定创新精神和研究开发能力的高级技术人才。
【主要课程】
高等数学、大学物理、外语、模拟电路、数字电路、信号与系统、数字信号处理、高级程序设计语言、数据结构、微机与接口技术、现代通信原理、自动控制原理、自动检测技术、车站信号自动控制、区间信号自动控制、地铁与轻轨控制技术、铁路信号远程控制、编组站自动化系统等。
【就业方向】
由于本专业具有国家行业需求的鲜明特色和较完善的培养体系，本科毕业生的就业率3年来均为100％。毕业生主要从事高速铁路、既有铁路、地铁和城市轨道交通领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和经营管理等工作。他们以扎实的专业知识，良好的专业技能和综合素质，并具有一定的创新精神和实践能力，深受用人单位的普遍欢迎，在铁路行业相关的设计院、铁路局、工程局、地铁公司、信号厂、相关研发单位(如卡斯卡、和利时、阿尔斯通、铁路通信信号集团)、学校等发挥重要作用。
【学制】 四年
【学位】 工学学士
学校简介：
西南交通大学创建于1896年，是国家首批“211工程”、“特色985工程”重点建设、首批进入“2011计划”并设有研究生院的教育部直属全国重点大学，坐落在国家历史文化名城、现代化国际化大都市——成都，前身为山海关北洋铁路官学堂，是我国近代建校最早的国立大学之一，是我国土木工程、交通工程、矿冶工程高等教育的发祥地，是“交通大学”两大最早源头之一，以“唐山交通大学”之名享誉海内外，素有“...
